Говоря о советских танках Великой Отечественной войны, люди обычно вспоминают легендарные средние танки Т-34 или тяжёлые КВ-1 и ИС-2. Между тем огромная часть «военной службы» досталась лёгким танкам, которых было выпущено почти столько же, сколько средних, и куда больше, чем тяжёлых.
Эти танки не прорывали мощные укрепления врага и не участвовали в танковых сражениях, их задача была скромнее, но от того не менее важной – поддерживать пехоту непосредственно на поле боя и подавлять небольшие огневые точки противника. Другим их достоинством была дешевизна и простота изготовления, что было особенно важно в первой половине войны, когда в процессе эвакуации промышленности на восток произошёл спад производства. Именно такие танки и создавал Николай Александрович Астров (28.04.1906 – 4.04.1992). Вот самые знаменитые из них.
Танк Т-60 массой всего 5,8 – 6,4 т (для сравнения, масса КВ-1 – 43 т). Экипаж 2 человека, вооружение – автоматическая 20-мм пушка и пулемёт, скорость хода – до 42 км/ч, лобовая броня - 35 мм. Разработан этот танк в августе 1941 года в КБ московского завода №37, которое возглавлял Астров, а уже в сентябре был принят на вооружение. Всего в 1941 – 42 годах было выпущено 5920 танков Т-60, воевали они до конца 1943 г., а часть из них использовалась затем в качестве шасси для установок БМ-8-24 («катюш») с реактивными снарядами калибра 82 мм.
Танк Т-70 массой 9,2 т. Экипаж 2 человека, вооружение – противотанковая 45-мм пушка и пулемёт, скорость хода – до 42 км/ч, лобовая броня - 45 мм. Разработан этот танк в ноябре 1941 года на Горьковском автозаводе, куда переехало КБ Астрова, в январе 1942-го принят на вооружение. Необходимость в этой машине была вызвана пожеланиями танкистов: усилить вооружение и усилить броню, особенно бортовую. Всего до конца 1943 г. был выпущен 8531 танк.
Танк Т-80 массой 11,6 т. У него такое же вооружение, как у Т-70, лишь усилена броня боков и днища, а главное отличие – увеличение экипажа до 3 человек с увеличением объёма башни в связи с тем, что командиру танка, а уж тем более командиру танковой роты, было трудно быть одновременно ещё и заряжающим, и наводчиком. Всё это привело к увеличению массы, необходимости усиления ряда узлов и увеличению мощности двигателей. Разработан этот танк был осенью 1942 г., в декабре принят на вооружение, в январе 1943-го запущен в производство на Мытищинском машиностроительном заводе №40 (ММЗ), но изготавливался недолго. Причин было две: промышленность уже обеспечивала Красную Армию танками Т-34 в необходимом количестве, а Курская битва и последующее наше контрнаступление выявили необходимость более мощных подвижных орудий на поле боя.
Одним из таких орудий стала самоходная артиллерийская установка СУ-76 с 76-мм пушкой, созданная на базе танка Т-70. Первоначально её разрабатывали на заводе в г. Кирове, но конструкция оказалась неудачной и дальнейшее проектирование было передано Астрову. Так появилась СУ-76М, которая изготавливалась до конца войны (всего 14280 шт.) и эксплуатировалась ещё 10 лет. Предназначалась СУ-76 для поддержки пехоты и борьбы с лёгкими и средними танками противника, где показала себя наилучшим образом. И если в некоторых военных мемуарах можно встретить критические замечания в адрес машины, то потому лишь, что использовали её не по назначению или просто неумело.
Родился Н.А.Астров в Москве в семье профессора МВТУ. Будучи ещё студентом Энергомашиностроительного института (ГЭМИ), работал чертёжником, участвовал в проектировании заднего моста первого советского легкового автомобиля. По окончании вуза (1928) работал конструктором на Московском электрозаводе, одновременно – ассистентом в ГЭМИ. В 1930-м был арестован, помещён в знаменитую «шарашку» ЦКБ-39 (там уже трудились великие авиаконструкторы Д.П.Григорович и Н.Н.Поликарпов), где и проявил свои незаурядные знания и конструкторский талант.
В 1931 – 34 гг. работал в другой «шарашке» ОГПУ – Автотракторном КБ, но уже вольнонаёмным, где разрабатывал первые отечественные плавающие танки, а в 1934-м был назначен главным конструктором завода №37, где под его руководством были созданы малые плавающие танки Т-38 и Т-40 и гусеничный артиллерийский тягач Т-20 «Комсомолец» (все они тоже воевали). С 1943 г. и до ухода на пенсию (1985) был главным конструктором ММЗ, руководил разработкой самой разнообразной военной гусеничной техники – от авиадесантных самоходок до шасси зенитных комплексов «Бук», «Тор» и «Тунгуска».
Последние годы Николай Александрович жил в с. Аксиньино Одинцовского района Московской области, там и похоронен. За огромный вклад в дело обороны страны он был награждён званием Героя Социалистического Труда, тремя Сталинскими и Государственной премиями и многими орденами.
Танк Т-60. Боевая масса –5,8-6,4 т, лобовая броня – 35 мм, скорость хода – до 42 км/ч, вооружение – автоматическая 20-мм пушка, 7,62-мм пулемёт, экипаж 2 чел. Участвовал в боях в 1941 – 43 гг., оставшиеся танки использовались как учебные и тягачи. Изготовлено 5920 шт.
Танк Т-70. Боевая масса 9,2 т, лобовая броня 45 мм, скорость хода – до 42 км/ч, вооружение – 45-мм пушка, 7,62-мм пулемёт. Экипаж 2 чел. Участвовал в боях в 1942 – 44 гг. Изготовлено 8231 шт.
Танк Т-80. Боевая масса 11,6 т, лобовая броня 45 мм, скорость хода – до 42 км/ч, вооружение – 45-мм пушка, 7,62-мм пулемёт. Экипаж 3 чел. Участвовал в боях в 1943 – 44 гг. Изготовлено 90 шт.
Самоходная артиллерийская установка СУ-76 – самая массовая из производимых в СССР. Масса 11,2 т, броня – противопульная, скорость хода – до 44 км/ч, вооружение – 76-мм пушка ЗИС-3, экипаж 4 человека. Участвовала в боях до конца войны, на вооружении – до 1955 г. Изготовлено 14280 шт.
Валерий Габрусенко, публицист, кандидат технических наук, доцент, член-корр. Петровской академии наук и искусств
