15 лет назад, 24 февраля 2011 года, на 92-м году жизни скончался великий инженер-кораблестроитель и ученый, академик АН СССР, лауреат Ленинской и двух Государственных премий СССР, дважды Герой Социалистического Труда Сергей Никитич Ковалёв, которого по праву называли «отцом» стратегического атомного подводного флота СССР. Постановлением Правительства СССР он первым среди корабелов был удостоен должности Генерального конструктора.
Под его руководством было создано четыре поколения советских атомных подводных кораблей (АПЛ), начиная с проекта 658 и его модификаций (подводное водоизмещение 5300 т, автономность плавания 50 сут., ракеты дальностью 600 км с надводным стартом), которые состояли на вооружении с 1959-го до 1980-х гг., и кончая проектом 955 «Борей» (подводное водоизмещение 24000 т, автономность плавания 90 сут., ракеты дальностью 9300 км с подводным стартом, состоят на вооружении). По 8-ми его проектам было построено 92 подлодки.
Среди них крейсера типа «Навага» (проект 667 и его модификации) водоизмещением 11500 т с 16-ю баллистическими ракетами на борту с подводным стартом. Корабли этого проекта составляли основу стратегического подводного флота СССР в 1970 – 80-е гг. Однако двигатели тех ракет работали на жидком топливе, что создавало много неудобств: требовало оснащения специальным оборудованием и приборами и немалого времени на предстартовую подготовку. Поэтому было принято решение о вооружении подводного флота твёрдотопливными ракетами, которые, обладая всеми преимуществами, имели один недостаток – большие размеры, которые в габариты существующих кораблей не вписывались. Потребовались новые решения.
Так родились гигантские, самые грозные в мире по боевой мощи корабли типа «Акула» длиной 170 м, водоизмещением 48 тыс. т, скоростью подводного хода 25 уз (46 км/час), вооружённые 20-ю баллистическими ракетами дальностью 11 тыс. км. Они вошли в Книгу рекордов Гиннеса как самые большие в мире подводные корабли за всю историю. При их проектировании Ковалёв нашёл оригинальное решение – в наружном корпусе разместил рядом два прочных внутренних, сделав своего рода катамаран. До крушения СССР успели построить 6 крейсеров, ставших основой ядерного могущества нашей страны в море. В те годы наша страна в ядерной триаде достигла паритета, а в подводном флоте – и превосходства над США. Трудами С.Н. Ковалева фактически была сведена к нулю вероятность возникновения третьей мировой войны.
Начальник Оперативного управления штаба Северного флота В. Лебедько в 1982 году так охарактеризовал «Акулу»: «Если эту лодку выставить в Москве где-нибудь рядом с Царь-Пушкой, то, смотря на неё, человечество осознанно и добровольно навсегда откажется вести какие-либо войны». «Акулы» так напугали американцев, что по их требованию в подписанном Горбачёвым договоре СНВ-1 было заложено уничтожение трёх кораблей, на что США даже не пожалели своих денег. При этом американские стратегические подлодки типа «Огайо» договор не затронул – таковы были результаты «нового мышления» и «вхождения в общеевропейский дом». В 1990-е годы Сергей Никитич по приглашению побывал в США. Когда после посещения Белого дома его спросили о впечатлениях, он с юмором ответил: «Фантастические! Впервые побывал в точке прицеливания».
Юмор вообще был ему свойствен, и сотрудники много лет помнили его ироничные фразы. Когда Ковалёва пригласили на открытие своего бюста в Московском парке Победы (дважды Героям Социалистического Труда тогда полагалось устанавливать на родине бюсты при жизни), тот ответил: «Не приеду, нас двоих там будет слишком много». Вспоминали о нем и как об очень скромном человеке, спокойном, доброжелательном (но, конечно, твердом) руководителе, один вид которого вселял уверенность в людей. Работал он почти до последнего дня и в свой кабинет приходил к началу, а уходил по окончании рабочего дня. В последний день он почувствовал себя плохо, вызвали скорую помощь, но по дороге в больницу он умер.
Он был не только конструктором. Своими научными трудами в области проектирования, теории корабля, гидродинамики, энергетики и строительной механики подводного корабля С.Н. Ковалёв внёс огромный вклад в науку. Всего им было опубликовано более 150 научных трудов. Человек многогранного таланта, он был прекрасным художником-пейзажистом и даже был удостоен звания почётного члена Союза художников. Он оставил увлекательные воспоминания «О том, что есть и было» (2006 г.), написанные живым языком. В возрасте 87 лет он даже написал детскую книжку с авторскими рисунками «Письма внукам» (2007 г.)
С началом эпохи «рыночных отношений» он осуществлял научное руководство работами по созданию ледостойких платформ для добычи шельфовой нефти (за счёт них КБ и выжило в 1990-е гг.) и работал над многострадальным проектом подводных крейсеров четвёртого поколения 655 (тот самый «Борей», на который власти деньги то давали, то не давали, и которого переделывали то под одни ракеты, летавшие не так, то под другие, летавшие не туда).
Исключая 10 лет, которые Сергей Никитич в сумме провел в Северодвинске в командировках на «Севмаш», где строили его корабли, всю остальную жизнь он прожил в Петербурге (Петрограде, Ленинграде),. Там он родился, там в 1937 году поступил в кораблестроительный институт, там перенес первую блокадную зиму и едва остался жив, там начал работать рядовым инженером в ЦКБ-18 (ныне ЦКБ МТ «Рубин»), там же, в Никольском морском соборе, его отпевали, там же и похоронили – на Красненьком кладбище.
О своей работе он писал: «Даже обезьяна, научившись орудовать палкой, сует её в муравейник, а не в глаз соседу. Я же, не будучи злым по натуре, всю жизнь стараюсь дотянуться до "соседа" такой палкой, чтобы ему было очень плохо, и за это меня чтят и награждают». Что поделать, если у России такие соседи…
АПЛ К-19, проект 658, 1959 г. Первая АПЛ, способная нести баллистические ракеты. Длина 114 м, подводное водоизмещение 5300 т, скорость подводного хода 26 уз (48,2 км/ч), автономность плавания 50 сут., экипаж 114 чел. Вооружение: Жидкотопливные ракеты Р-13 надводного старта дальностью полета 600 км, 16 торпед калибра 533 мм и 6 противолодочных торпед калибра 400 мм. По сравнению с американскими АПЛ того времени имела более высокие скорость, живучесть и глубину погружения, но худшую скрытность (более высокую шумность) и менее совершенные приборы.
АПЛ «Дмитрий Донской», проект 941 (типа «Акула»). Длина 170 м, высота 26 м, подводное водоизмещение 48 тыс. т, скорость подводного хода 25 уз (46,3 км/ч), автономность плавания 6 мес., экипаж 160 чел., включая 52 офицера. Вооружение: 20 твердотопливных ракет Р-39 подводного старта дальностью полета 11 тыс. км, 22 торпеды калибра 533 мм или ракето-торпеды «Шквал». В состоянии всплывать на поверхность из-подо льда толщиной 2 м.
Валерий Васильевич Габрусенко, публицист, кандидат технических наук, доцент, член-корреспондент Петровской академии наук
Бюст С.Н.Ковалева на Аллее героев в Московском парке Победы Санкт-Петербурга
Пейзажи С.Н.Ковалева. Хранятся в его квартире
