В Москве запущен первый маршрут речного электротранспорта на Москве-реке. Старт этому маршруту дал Президент Владимир Путин, а также провел совещание по развитию транспортной системы, на котором, в частности, призвал углубить реки для движения судов.
Известный политолог Сергей Александрович Михеев прокомментировал это сообщение в своем блоге: «Я считаю, это хорошая новость – таких должно появляться у нас как можно больше. Бесконечно про Байденов и Макронов не нужно говорить, а надо жить собственной жизнью, развиваться. Одна из главных задач сейчас – становиться всё более производственно, инфраструктурно самостоятельными. Открытие движения электрических трамвайчиков на Москве-реке и решение о том, чтобы возрождать речной транспорт. Потому что речной транспорт для России очень важен. Огромное количество рек: многие из них когда-то были судоходными; сейчас, к сожалению, обмелели, потому что их десятилетиями не чистили. Это первое».
«Второе: советские суда стареют, выходят из строя. А на самом деле водные артерии – самый дешёвый способ доставки грузов и пассажиров. Понятно, что сейчас с пассажирами немного тяжелее, потому что все эти способы доставки очень тихоходные, и в условиях, когда есть самолёты, поезда и автомобили, речной транспорт для пассажирских перевозок возможен только в отдельных специфических случаях, но это тоже важно. А грузовые речные перевозки – самые дешёвые по себестоимости, после них морские, потом всё остальное. Самые дорогие – авиационные. Когда-то для России и Советского Союза это была очень важная сфера деятельности, потом забросили, поставив всё на автомобили. Я думаю, что это развивать очень важно», - добавил эксперт.
«Также важно развивать собственное судостроение. С одной стороны, новость хорошая, что в Москве построили и запустили эти трамвайчики. С другой стороны, даже Собянин сказал, что будем вервь делать в Москве. Хочется спросить: "А зачем в таком случае надо было разрушать Московский судостроительный завод когда-то не так уж и давно, для того, чтобы сейчас построить вервь?" Да, не Собянин его разрушил, но, тем не менее, огромное количество предприятий, в том числе в Москве, которые когда-то производили продукцию – были разрушены под разговор о том, что это никому не нужно, неинтересно и не приносит прибыли. "А теперь будем строить опять…"», - отметил политолог.
«Нам бы научиться не разрушать до основания, рассказывая друг другу разные сказки, а затем, надрываясь, восстанавливать. Нам бы научиться любить свою родину, созидая, а не разрушая периодически под всякие байки про счастливое будущее. Совсем недавно рассказывали нам про очередное "счастливое будущее", а под это дело "под нож" пустили половину экономики, включая предприятия, которые производили конкретные машины, оборудование и все остальное. А теперь говорят: "Давайте будем заново делать!" Зачем делать заново, если можно было развивать то, что уже было? В капитальные фонды было вложено когда-то огромное количество труда, средств и пр. Всё это снесли, продали на металлолом или застроили бесконечными домами и радостно доложили, что "теперь всё хорошо". А сейчас говорят: "Нет, конечно, надо строить своё". Пусть лучше так, чем никак. Но эти уроки надо извлекать из собственных ошибок. Потому что, с исторической точки зрения, это было совсем недавно. Массово пускали "под нож" заводы, фабрики, конструкторские бюро, НИИ, рассказывая про то, что "это теперь нам не нужно – это всё ерунда, теперь мы в мировой экономике", выбрасывая на улицы сотни тысяч, миллионы людей. Для многих из них это стало полным крахом. Кто-то раньше времени умер, кто-то заболел, кто-то спился или ещё что-то», - подчеркнул эксперт.
«Тоже вопрос о том, экономика для людей или люди для экономики. Всё-таки в первую очередь экономика для людей. Это было бы правильно, да и другим интересно. Возвращаясь к конкретным вещам. Да, надо строить своё. Что касается Московского судостроительного завода. Кто не помнит, они и сейчас ходят на Речной вокзал – теплоходы "Москва" - их строили в Москве и продавали в другие страны мира, и лицензию продавали на постройку. Какое-то время назад я был в Будапеште, через который течет река Дунай. Смотрю, что-то до боли знакомое передвигается по реке. А это теплоходы "Москва", которые там имеют какое-то своё обозначение. Их продавали туда. Не знаю, были ли они готовыми или собирались самими венграми, но они там есть и до сих пор плавают, эксплуатируются. Значит, вполне удачная конструкция», - отметил он.
«Научиться бы думать головой вперёд, а не хвататься за то, что сегодня модно. Ещё раз повторю банальную мысль: нынешние времена, при всех тяжёлых вызовах, дают осознать простые вещи. Тот, кто сам может себя обеспечить, сам делает, сам производит, тот и будет сверху. Тот, кто контролирует торговые пути, собственное пространство, обеспечивает себя инфраструктурой, независимо от других; тот, у кого есть собственные деньги; тот, кто у себя всё это хранит, сам делает, придумывает и может продавать другим, он и будет в "шоколаде"», - заключил Сергей Михеев.
