185 лет назад, в 1843 году (более точная дата не известна) родился Пётр Акиндинович Титов (ум. 16.08.1894) – кораблестроитель-самоучка, создатель конструкции лучших броненосцев 1890-х годов и передовой технологии кораблестроения, автор многих изобретений.
Происходил он из семьи пароходного машиниста – выходца из рязанских крестьян, с 12-ти лет работал подручным отца, с 16-ти – в корабельной мастерской Невского судостроительного завода, где прошёл путь от рабочего до корабельного мастера. Под его руководством были построены фрегат «Генерал-адмирал» (1873), клиперы «Разбойник» (1878) и «Вестник» (1880), а также серия деталей корпусов подводных лодок Джевецкого (1881).
Поскольку строительство подлодок было засекречено, все чертежи были составлены в разных масштабах и в различных метрических системах. Ознакомившись с ними, Титов, однако, быстро разгадал суть конструкции и предложил ряд изменений, которые упростили технологию изготовления корпусов лодок.
Деятельность Петра Акиндиновича на Невском заводе получила большую известность, и в 1882 году он был приглашён на должность главного инженера Франко-русского завода. Здесь под его руководством были построены крейсеры «Витязь» (1884) и «Рында» (1885) – первые корабли не из железа, а из судостроительной стали, броненосцы «Император Николай I» (1889), «Наварин» (1891) и др. При их постройке Титов применил ряд новаторских приёмов, намного ускоривших и удешевивших проведение работ. Он разработал новый процесс обработки судостроительной стали, новую технологию разметки и проколки дыр для заклёпок в листах наружной обшивки, конструкцию кессона для ремонта кораблей без ввода их в док и мн. др. Передовые технологические методы и приёмы, разработанные Титовым, получили мировую известность.
Во время строительства «Наварина» на заводе побывал член Парижской академии наук Де-Бюсси, много лет возглавлявший кораблестроение французского флота. Академик А.Н.Крылов об этом визите вспоминал: «Де-Бюсси … стал вникать во все детали, расспрашивая Титова. Он забыл и про завтрак, облазил весь корабль, проведя на постройке часа четыре. Расставаясь, он сказал: “Я сорок восемь лет строил суда французского флота, я бывал на верфях всего мира, но нигде я столь многому не научился, как на этой постройке”».
Титов обладал настолько тонким и точным инженерным чутьём, что назначаемые им размерения корабля всегда оказывались верными, и теоретические расчёты только подтверждали это. Его фантастический талант особенно ярко блеснул в конкурсе на лучший проект броненосца (1893). Из десятков проектов конкурсная комиссия отметила первой премией проект под девизом «Непобедимый», а второй – проект под девизом «Кремль».
Когда вскрыли конверты, приложенные к обоим проектам, выяснилось, что их автором был один человек – Пётр Акиндинович Титов. От полученных премий он отказался и передал их Техническому училищу Морского ведомства. Через год жизнь этого самородка внезапно оборвалась.
Валерий Габрусенко, публицист, кандидат технических наук, доцент, член-корр. Петровской академии наук и искусств
