Керченский мост будет построен на 19 млрд. рублей дешевле, чем планировалось, пообещал вице-премьер Дмитрий Козак на недавнем совещании Президента России Владимира Путина с членами правительства, сообщает ИТАР-ТАСС.
«В результате конкурентных переговоров и за счет оптимизации технологических решений удалось снизить предельную стоимость моста на 19 млрд. рублей, в соответствии с действующей Федеральной целевой программой почти 247 млрд. рублей стоит этот переход, сегодня предельная цена по распоряжению правительства, по контракту, который в настоящее время заключается, - 228,3 млрд. рублей», - доложил Козак. «Эта цена ни в ходе проектирования, ни в ходе строительства не может быть изменена по условиям контракта», - подчеркнул он.
Мост через Керченский пролив будет иметь четыре автомобильных полосы и две железнодорожных нитки, сообщил Козак. «Срок начала рабочего движения по мосту - декабрь 2018 года», - подчеркнул он.
По словам вице-премьера, «в настоящее время опережающими темпами строятся подходы с Таманского полуострова к мосту и должны быть построены в ближайшие сроки, чтобы организовать подвоз строительных материалов». Он также отметил, что «на Таманском и Керченском полуостровах будет одновременно строиться 11 линейных объектов, есть 6 государственных заказчиков».
Компания «Стройгазмонтаж» бизнесмена Аркадия Ротенберга назначена генподрядчиком по строительству моста в Крым через Керченский пролив.
О значении проекта рассуждает в интервью «Русской народной линии» крымский политолог, кандидат исторических наук, доцент Таврического национального университета (Симферополь) Андрей Никифоров:
Мост через Керченский пролив - это такая крымская национальная мечта, которой уже не одно десятилетие. Предпринималось уже несколько заходов на его строительство. Но, похоже, до момента, когда угроза блокады Крымского полуострова с севера не стала реальной, никто всерьёз за строительство перехода через Керченский пролив браться не решался: и дорого и не особо наполнено смыслом, разве что - символическим.
Теперь - совсем не только символический смысл в этом строительстве вполне осязаем. Введение в эксплуатацию Керченского моста окончательно развернёт полуостров в логистическом плане: с линии «север – юг», на линию «восток – запад». Конечно, это будет иметь огромное экономическое и социальное значение. Ведь сейчас Крым коммуникативно связан с Большой Россией крайне ненадёжными паромами. Что не очень удобно, дорого и ненадёжно, поскольку в штормовое время паромная переправа простаивает. Но скажу прямо: одного моста, даже предельно функционального, для сообщения Крыма с материком не хватит. Вывести Крым из транспортного тупика может развитие (фактически - восстановление, реанимация) его портов, ориентированных прежде всего на юг, на турецкий берег. Ну и совсем не лишним было бы восстановление нормального сообщения с территорией бывшей Украины.
Будем надеяться, уже в ближайшие годы, по меньшей мере, весь её Юго-Восток будет называться Новороссией, братские и взаимовыгодные отношения с которой Крыма, да и всей Российской Федерации, выглядят не просто возможными, а необходимыми и естественными. При таком развитии мост станет не просто звеном, связывающим Крым с остальной Россией. Он станет важным узлом, превращающим полуостров из транспортного тупика в транзитную территорию.
5. Запроектирована потенциальная мина. Ответ на 2., рудовский:
4. Re: Крымская национальная мечта
3. Возрождение всесоюзной здравницы...
2. Re: Крымская национальная мечта
1. Крымская национальная мечта