Сегодня мы предлагаем вниманию читателей «Русской народной линии» видеозапись интервью издания «Познавательное ТВ» с известным российским политиком, депутатом Государственной думы четырех созывов, бывшего председателя Комитета по экономической политике и предпринимательству, члена генерального совета партии «Единая Россия» Евгения Федорова, который рассуждает о последствиях вступления России во Всемирную торговую организацию.
Заметили ошибку? Выделите фрагмент и нажмите "Ctrl+Enter".
Оставлять комментарии незарегистрированным пользователям запрещено,
войдите или
зарегистрируйтесь, чтобы продолжить
18. Re: [Видео] Евгений Федоров: Вступление в ВТО – для России плюс
Константин Новиков, а что происходит в экономике, мы все прекрасно видим:
- производство в Серпухове уменьшилось
- АЗЛК превратился в цех по сборке РЕНО
- Зил = банкрот
- ВАЗ живет благодаря гигантским вливаниям из госбюджета
- в Ижевске собирают корейские Киа
и так далее по списку.
То есть собственно отечественного автопрома стало за 20 лет гораздо меньше. Я не говорю, что это плохо (или хорошо), я просто констатирую факт.
Извините, но привлечь иностранные инвестиции и компании вроде Ниссана и Форда можно было и без залезания ко мне в карман. Ибо из всех выкладок так и непонятно, почему условный американец Джон Смит платит за условную Хонду Сивик 19к долларов, а я вынужден платить 29. Это не имеет рационального объяснения. Это просто беспредел узаконенный :)
Я уже заплатил налоги, я уже поучаствовал в социальных и благотворительных программах, но государство все равно продолжает вынимать деньги из моего кошелька. Это просто неправильно.
Сава, кстати, открою вам небольшой секрет: в России отлично продаются машины стоимость более 600 тысяч рублей. Так что не надо прибедняться.
Жаль, что сами госчинуши об этом и не знают, уже много лет уверяя населения, что они это делают не ради переноса автосборок к нам, а ради лоббирования интересов отечественного производителя.
Какая разница что говорят чиновники? Главное что происходит в экономике.
Но насчет классификации производителей, похоже, что Вы просто не в теме. Рено, к примеру, вернее его заводы в России, относят к "отечественному производителю". Не говоря уже про кооперацию с иностранными автоконцернами ВАЗа, ГАЗа и пр.
А для того, чтоб начинать автосборку, не бешеные пошлины нужны, а наоборот требуется создание свободных экономических зон (Таганрог, Елабуга, Калининград) и инвестиции от самих крупных автопроизводителей.
Ознакомьтесь с условиями автосборки в том же Калининграде - таможенное регулирование (вилка между льготами по пошлинам в Калининграде и более высокими на территории остальной РФ) как раз и стало главным стимулам к инвестициям в убогую отверточную сборку.
Короче, мы пошли по кругу. Для понимания темы мною было сказано достаточно, если не вышло объясниться, то значит и не получиться, можете на это сообщение не отвечать.
16. Re: [Видео] Евгений Федоров: Вступление в ВТО – для России плюс
Таможенные пошлины для того и существуют что бы переносить производство Ниссанов, Фордов (с)
Феерично. Жаль, что сами госчинуши об этом и не знают, уже много лет уверяя населения, что они это делают не ради переноса автосборок к нам, а ради лоббирования интересов отечественного производителя.
А для того, чтоб начинать автосборку, не бешеные пошлины нужны, а наоборот требуется создание свободных экономических зон (Таганрог, Елабуга, Калининград) и инвестиции от самих крупных автопроизводителей.
Мне кажется, это как раз Вы меня не понимаете...
(с)Я не хочу жрать посытнее и покупать-покупать-покупать. Я хочу ездить на безопасном автомобиле с подушками безопасности, на автомобиле, который "не дымит"... Вы не заметили, что свое производство стали заменять на автосборку Шкод, Фордов, Ниссанов? Вы не заметили, что народ стал пересаживаться в тазиков на китайские-корейские авто?...
Рудовский, Вы так ничего и не поняли, уж простите.
Вы хотите ездить на иномарках, флаг Вам в руки, но пусть они производятся в России, а не завозятся из за бугра.
Таможенные пошлины для того и существуют что бы переносить производство Ниссанов, Фордов и пр. Вам любых авто к нам, с з.платами для наших рабочих, налогами в наш бюджет и пр. Причем не по принципу примитивной сборки машино-комплектов, как сейчас, а с локализацией производства в 80-90 %. Пусть и комплектующие производят ихние западные/азиатские фирмы поставщики, НО У НАС.
А ВТО этому препятствует т.к. снижает ввозные пошлины. Какой дурак будет производить и даже собирать автомобили у нас если есть налаженное производство ТАМ. Вот в чем фокус, о чем и речь.
Для справки: у нас сейчас пошлины на ввоз автомобилей 30-35%, а будет, после вступления в ВТО - 15%, в Китае (член ВТО торговавшийся перед вступлением туда же дОнельзя) - пошлины на ввоз авто 70% , в Турции, откуда везут к нам сейчас машино-комплекты для сборки, в период когда залучала к себе всякие Форды - 110%, Италия, в период когда поднимала свой автопром (40-50 годы)- 200%.
Такие дела, брат. Все старо, как г...но мамонта, ничего придумывать не надо.
(с)Я не хочу жрать посытнее и покупать-покупать-покупать. Я хочу ездить на безопасном автомобиле с подушками безопасности.... Вы не заметили, что свое производство стали заменять на автосборку Шкод, Фордов, Ниссанов? Вы не заметили, что народ стал пересаживаться в тазиков на китайские-корейские авто?
Рудовский
13. Re: [Видео] Евгений Федоров: Вступление в ВТО – для России плюс
Александр А.Б., неправда, мне не начхать, т.к. я сам создаю рабочие места. Пусть немного, но все-таки я создаю рабочие места и обеспечиваю работой реальных людей, причем молодых людей.
Это не я гробил заводы типа АЗЛК, я в рейдерских захватах не участвовал и не я руководил теми производствами, где производили (и производят) устаревшие на 10-25 лет модели. На что тратятся эти безумные таможенные пошлины? Что, у нас на ВАЗе стали собирать отличные машины? Что, Волга стала лучше Крайслера?
вам, которые только хотят жрать посытней и повкусней больше ничего не нужно, кроме как покупать, покупать и покупать. (с)
Я не хочу жрать посытнее и покупать-покупать-покупать. Я хочу ездить на безопасном автомобиле с подушками безопасности, на автомобиле, который "не дымит", на автомобиле, который обладает подходящими для мегаполиса размерами.
Если я сочту купить нужным и возможным купить яхту - я куплю яхту. И я надеюсь, государство не будет в очередной раз залезать ко мне в карман.
так они защищают своего производителя, рабочие места (с)
Это в Китае. А у нас в Тольятти как в бездонной дыре пропадают миллиарды, причем продукция лучше не становится. Вы не заметили, что свое производство стали заменять на автосборку Шкод, Фордов, Ниссанов? Вы не заметили, что народ стал пересаживаться в тазиков на китайские-корейские авто? Ну тогда ознакомьтесь со статистикой продаж автомобилей за последние 2 года.
почему я, человек, желающий купить хороший надежный современный автомобиль, обязан переплачивать в полтора раза? Почему у нас такие невменяемые таможенные пошлины? Почему государство так нагло залезает мне в карман? Почему более богатые американцы платят 19 тысяч за японское авто, а я вынужден платить 29?
А потому, рудовский, что таким как ты на все начхать с высокой колокольни, - вам, которые только хотят жрать посытней и повкусней больше ничего не нужно, кроме как покупать, покупать и покупать. Сейчас тебе авто дозарезу нужно, а завтра стенать по яхтам и вертолетам будешь. Прямо потреблятство какое-то! Такие как ты, торгаши, накручивают цены, а ты еще удивляешься.
Константин Новиков в 40-й реплике ясно сказал насчет "невменяемых" таможенных пошлин: у члена ВТО Китая таможенная ставка на ввоз автомобилей 70 проц. и ежегодный рост их внутреннего производства в 1-1.5 миллиона штук - так они защищают своего производителя, рабочие места. А тебе начхать, что у нас де-факто безработица до потолка, сколько заводов загублено, обанкрочено, захвачено рейдерами! "Я ХОЧУ" - вот твое потреблятское кредо!
"Пока одни в довольствии млеют, другие от голода пухнут..." (Б.Брехт. Добрый человек из Сезуана)
11. Re: [Видео] Евгений Федоров: Вступление в ВТО – для России плюс
Сава, к счастью туалетную бумагу в РФ пока еще умеют делать свою. Хорошую бумагу делают в городе Сясьтрой. Но какое отношение это имеет к теме дискуссии?
Вы лучше мне дайте ответ на простой вопрос: почему я, человек, желающий купить хороший надежный современный автомобиль, обязан переплачивать в полтора раза? Почему у нас такие невменяемые таможенные пошлины? Почему государство так нагло залезает мне в карман? Почему более богатые американцы платят 19 тысяч за японское авто, а я вынужден платить 29?
Иностранные агенты: «Голос Америки»; «Idel.Реалии»; «Кавказ.Реалии»; «Крым.Реалии»; «Телеканал Настоящее Время»;
Татаро-башкирская служба Радио Свобода (Azatliq Radiosi); Радио Свободная Европа/Радио Свобода (PCE/PC); «Сибирь.Реалии»; «Фактограф»; «Север.Реалии»;
Общество с ограниченной ответственностью «Радио Свободная Европа/Радио Свобода»; Чешское информационное агентство «MEDIUM-ORIENT»;
Пономарев Лев Александрович; Савицкая Людмила Алексеевна; Маркелов Сергей Евгеньевич; Камалягин Денис Николаевич; Апахончич Дарья Александровна;
Понасенков Евгений Николаевич; Альбац; «Центр по работе с проблемой насилия "Насилию.нет"»;
межрегиональная общественная организация реализации социально-просветительских инициатив и образовательных проектов «Открытый Петербург»;
Санкт-Петербургский благотворительный фонд «Гуманитарное действие»; Мирон Федоров; (Oxxxymiron); активистка Ирина Сторожева;
правозащитник Алена Попова; Социально-ориентированная автономная некоммерческая организация содействия профилактике и охране здоровья граждан «Феникс плюс»;
автономная некоммерческая организация социально-правовых услуг «Акцент»; некоммерческая организация «Фонд борьбы с коррупцией»; программно-целевой Благотворительный Фонд «СВЕЧА»;
Красноярская региональная общественная организация «Мы против СПИДа»; некоммерческая организация «Фонд защиты прав граждан»; интернет-издание «Медуза»;
«Аналитический центр Юрия Левады» (Левада-центр); ООО «Альтаир 2021»; ООО «Вега 2021»; ООО «Главный редактор 2021»; ООО «Ромашки монолит»;
M.News World — общественно-политическое медиа;Bellingcat — авторы многих расследований на основе открытых данных, в том числе про участие России в войне на Украине;
МЕМО — юридическое лицо главреда издания «Кавказский узел», которое пишет в том числе о Чечне; Артемий Троицкий; Артур Смолянинов; Сергей Кирсанов;
Анатолий Фурсов; Сергей Ухов; Александр Шелест; ООО "ТЕНЕС"; Гырдымова Елизавета (певица Монеточка); Осечкин Владимир Валерьевич (Гулагу.нет);
Устимов Антон Михайлович; Яганов Ибрагим Хасанбиевич; Харченко Вадим Михайлович; Беседина Дарья Станиславовна; Проект «T9 NSK»;
Илья Прусикин (Little Big); Дарья Серенко (фемактивистка); Фидель Агумава; Эрдни Омбадыков (официальный представитель Далай-ламы XIV в России);
Рафис Кашапов; ООО "Философия ненасилия"; Фонд развития цифровых прав; Блогер Николай Соболев; Ведущий Александр Макашенц; Писатель Елена Прокашева;
Екатерина Дудко; Политолог Павел Мезерин; Рамазанова Земфира Талгатовна (певица Земфира); Гудков Дмитрий Геннадьевич;
Галлямов Аббас Радикович; Намазбаева Татьяна Валерьевна; Асланян Сергей Степанович; Шпилькин Сергей Александрович;
Казанцева Александра Николаевна; Ривина Анна Валерьевна
Еще Д.И. Менделеев и С.Ф. Шарапов предлагали ввести ограничения для иностранцев осуществлять инвестиции в российскую экономику, а также поддержать отечественного товаропроизводителя
18. Re: [Видео] Евгений Федоров: Вступление в ВТО – для России плюс
17. Ответ на 14., рудовский:
16. Re: [Видео] Евгений Федоров: Вступление в ВТО – для России плюс
15. Ответ на 12., рудовский:
14. Ответ на 12., рудовский:
13. Re: [Видео] Евгений Федоров: Вступление в ВТО – для России плюс
12. Ответ на 10., рудовский:
11. Re: [Видео] Евгений Федоров: Вступление в ВТО – для России плюс
10. Ответ на 8., рудовский:
9. Re: [Видео] Евгений Федоров: Вступление в ВТО – для России плюс