Президент России Владимир Путин подписал указ о создании Объединенной авиастроительной корпорации, сообщает ИТАР-ТАСС.
ОАК должна сконцентрировать все активы самолетостроения, включая компании "Иркут", "МИГ", "Сухой", "Ильюшин", "Туполев". Доля государства составит ориентировочно 55-60%.
Намерение российских властей создать ОАК анонсировал 22 февраля 2005 года на президиуме Госсовета министр промышленности и энергетики Виктор Христенко. "Наша цель - вхождение в пятерку ведущих мировых игроков, и получение выручки минимум в 6 миллиардов долларов, а в перспективе - 8 миллиардов", - заявил он.
На встрече с Владимиром Путиным 20 сентября прошлого года Христенко сообщил, что подготовка пакета документов по созданию Объединенной авиастроительной компании "находится на завершающей стадии". "Думаю, за десять лет, до 2015 года, мы увеличим выпуск авиационной техники в два с половиной раза - до 7 миллиардов долларов, - подчеркнул Христенко. - Таким образом, объем производства гражданской авиатехники возрастет в 3,5 раза. В трехлетний срок из бюджета на эти цели будет выделено 20 миллиардов рублей. В частности, объем финансирования гражданской авиации возрастет в два раза - до 7,5 миллиардов рублей".
Правительство в конце сентября прошлого года рассмотрело стратегию развития авиационной промышленности. По словам Христенко, стратегия это документ, который вобрал в себя все элементы десятилетней программы развития авиационной промышленности. "Он позволит создать условия для выхода из кризиса, сохранения российского авиастроения как компетентного интегратора, начиная от конструирования, производства до запуска самолетов в серию", - заключил он.
К числу других мероприятий в рамках формирования ОАК относятся акционирование государственных унитарных предприятий - "МИГ" и "Казанское авиационное производственное объединение имени С.Горбунова" (КАПО) в 100-процентные государственные акционерные общества.
Русская линия
ОАК должна сконцентрировать все активы самолетостроения, включая компании "Иркут", "МИГ", "Сухой", "Ильюшин", "Туполев". Доля государства составит ориентировочно 55-60%.
Намерение российских властей создать ОАК анонсировал 22 февраля 2005 года на президиуме Госсовета министр промышленности и энергетики Виктор Христенко. "Наша цель - вхождение в пятерку ведущих мировых игроков, и получение выручки минимум в 6 миллиардов долларов, а в перспективе - 8 миллиардов", - заявил он.
На встрече с Владимиром Путиным 20 сентября прошлого года Христенко сообщил, что подготовка пакета документов по созданию Объединенной авиастроительной компании "находится на завершающей стадии". "Думаю, за десять лет, до 2015 года, мы увеличим выпуск авиационной техники в два с половиной раза - до 7 миллиардов долларов, - подчеркнул Христенко. - Таким образом, объем производства гражданской авиатехники возрастет в 3,5 раза. В трехлетний срок из бюджета на эти цели будет выделено 20 миллиардов рублей. В частности, объем финансирования гражданской авиации возрастет в два раза - до 7,5 миллиардов рублей".
Правительство в конце сентября прошлого года рассмотрело стратегию развития авиационной промышленности. По словам Христенко, стратегия это документ, который вобрал в себя все элементы десятилетней программы развития авиационной промышленности. "Он позволит создать условия для выхода из кризиса, сохранения российского авиастроения как компетентного интегратора, начиная от конструирования, производства до запуска самолетов в серию", - заключил он.
К числу других мероприятий в рамках формирования ОАК относятся акционирование государственных унитарных предприятий - "МИГ" и "Казанское авиационное производственное объединение имени С.Горбунова" (КАПО) в 100-процентные государственные акционерные общества.
Русская линия
