«Святой Апостол Павел»

325 лет назад, 28 августа 1693 года, на Соломбальской верфи вблизи Архангельска было заложено первое русское морское судно «Святой Апостол Павел».

Архивные документы свидетельствуют, что мысли о собственном купеческом флоте, о портах и морской торговле начали занимать московских царей давно. В частности, во второй половине 17 века, царь Алексей Михайлович, отец Петра I, предпринял попытку организовать казённое судостроение не только военных кораблей («Орёл» 1668 г.), но и коммерческих, но оно не увенчалось успехом. Всё это выпало на долю его сына Петра Великого.

Пётр I так оценил постройку «Орла», первого военного корабля России: «Хотя намерение отеческое не получило конца своего, однако же, достойно оно есть вечного прославления, понеже… от начинания того, яко от доброго семени, произошло нынешнее дело морское».

Молодой царь понимал, что создание собственного купеческого флота позволило бы обновившейся России вступить равноправным, независимым членом в содружество морских держав Западной Европы. И построенный в 1584 году Архангельск – единственный в то время торговый порт страны – стал колыбелью российского коммерческого флота.

В Архангельск ежегодно приходило более 40 купеческих иностранных судов. Посетив Архангельск в 1693 году, Пётр I побеседовал с одним голландским шкипером, который честно сказал ему: «Мы берём хороший процент за свои хлопоты, и русские всегда будут находиться в руках у нас, потому что мы на своих кораблях приезжаем к вам и увозим ваш товар. Что положим за него по взаимному согласию между нами, по той цене и покупаем. Будь у русских корабли, да езди они со своими товарами к нам, барыш достался бы им».

Эти слова задели решительного Петра, и он энергично взялся за создание купеческого флота. Вблизи Архангельска на острове Соломбала создаётся первая судостроительная верфь. На ней Пётр I собственноручно закладывает первый трёхпалубный купеческий корабль «Святой Апостол Павел», наблюдение за постройкой которого, было поручено назначенному воеводой Ф.М. Апраксину.

Пётр I лично отлил на Олонецком заводе для судна 24 пушки, в те времена все купеческие суда вооружались, и выточил такелажные блоки.

20 мая 1694 года во время второго посещения царём Архангельска, в торжественной обстановке судно было спущено на воду.

В 1696 году «Святой Павел», загруженный по приказу Петра I поташом, смолой, хлебом и лесом, был отправлен во Францию. Однако первая торговая акция окончилась неудачей.

Тогда Франция воевала с Великобританией, к которой присоединилась и Голландия. Французский флот брал в плен суда своих противников. А «Святой Павел» вышел в море под голландским флагом, и его французы конфисковали как военную добычу.

В апреле 1696 года дьяк Винус сообщал из Амстердама царю: «…корабль Вашего Величества под голландским знаменем взяли французы и по их уставу никак не отдадут».

Несмотря на такой исход первого предприятия, другое судно, купленное в Голландии, вышло в 1696 году под названием «Святое пророчество» под русским трёхцветным флагом с казёнными товарами в Амстердам…

Как говорят, процесс пошёл, но, к сожалению, он затормозился в наши дни. Сегодня коммерческий флот России переживает не лучшие времена. Суда стареют, а на замену им не строятся. Это чревато большими убытками для страны и народа…