6 марта в Президентской библиотеке открылась электронная выставка «Сибирский Сокол», приуроченная к 110-летию лётчика, первого трижды Героя Советского Союза, маршала авиации Александра Ивановича Покрышкина, сообщается в пресс-релизе, предоставленном в редакцию «Русскую народной линии».
В основе экспозиции – материалы Новосибирской государственной областной научной библиотеки, совместно с которой была подготовлена выставка. Именно в Новосибирске (в то время Новониколаевске) родился будущий летчик.
«Десятилетним я увидел первый самолет – это был первый агитсамолет, прилетевший в мой родной город… Не только мы, мальчишки, но и взрослые бежали к пустырю у военного городка, но разве можно нас, босоногих, обогнать? Дотронувшись до дюралевых крыльев, я открыл для себя мечту в жизни: только летать, быть лётчиком…», – писал в своих воспоминаниях Александр Покрышкин.
22 июня 1941 года Александр Иванович Покрышкин, выпускник 1-й Качинской военной авиационной школы лётчиков имени А. Ф. Мясникова, встретил в Молдавии. Уже 23 июня он сбил первый вражеский самолет – немецкий истребитель Ме-109. В воздушном сражении на Кубани – самом масштабном и жестоком воздушном сражении Великой Отечественной войны – Александр Покрышкин, по официальным данным, лично уничтожил 24 вражеских самолета. Он нанес такой материальный и моральный ущерб люфтваффе, что о каждом его боевом вылете немцы оповещали своих лётчиков: «Внимание! Покрышкин в воздухе!». И вражеские асы выходили из боя.
Свой последний воздушный бой Покрышкин провёл в небе над Прагой 9 мая 1945 года. Всего в годы войны Покрышкин совершил более 650 боевых вылетов, провел 157 воздушных боев. Однако больше всего до конца своих дней Покрышкин гордился не личными победами и наградами, а тем, что по его вине не погиб ни один из тех, кого он вел в бой.
Покрышкин создал новую тактику советской истребительной авиации и сделал это не в кабинете, а во фронтовых условиях. Его землянку друзья называли «конструкторским бюро» – на стенах висели чертежи и схемы, в углу ютилась стопка рукописей и тетрадей. На оцифрованном листе из собственноручных записей Покрышкина, представленных на выставке, запечатлена известная всему миру его знаменитая «формула грозы», ставшая классикой воздушного боя: «Высота – скорость – манёвр – огонь».
Александр Иванович Покрышкин первым стал трижды Героем Советского Союза. Командующий 8-й воздушной армией генерал лейтенант авиации Тимофей Хрюкин, представляя Покрышкина к третьей Звезде Героя, в наградном листе написал: «Храбрый из храбрых, вожак, лучший советский ас».
После войны Александр Покрышкин с отличием окончил академию Генерального штаба, но лишь в 1955 году получил генеральское звание. Позже был председателем ДОСААФ, создав уникальную систему подготовки любящих небо и самолеты школьников для гражданской и военной авиации.
Фрагмент из метрической книги Покровской церкви Новониколаевска за 1913 год с записью о рождении Александра Ивановича Покрышкина, фотографии дома, где он жил, и школы, где учился, фотоснимки самого Покрышкина разных лет – от ученика школы ФЗУ до маршала авиации, блокнотные страницы со сведениями о пунктах боевых вылетов и числе сбитых самолетов, рукописи и другие оцифрованные материалы, представленные на выставке, рассказывают о боевом пути и послевоенной жизни прославленного летчика, наградах, мемориальных местах и учебных заведениях, названных в его честь. Ценные документы и иллюстративные материалы предоставлены Новосибирским государственным краеведческим музеем, Государственным архивом Новосибирской области и музеем при Новосибирском техническом колледже имени А. И. Покрышкина.
Выставка «Сибирский Сокол» продлится до 20 апреля 2023 года. Для посещения экспозиции необходимо предварительно записаться по телефону (812) 334-25-14 или отправить электронное письмо на адрес excursion@prlib.ru.
2.
Фрагмент из книги А. И. Покрышкина «Небо войны»…
«– Паскеев, а ты чего мокрый? – обратил кто-то внимание на летчика, мокрого с ног до головы, в грязных сапогах. Понурив голову, тот ничего не ответил.
– Чего насупился, рассказывай, – с улыбкой заметил командир эскадрильи лейтенант Назаров. – Или тебе кажется, что ты и теперь по уши сидишь в болоте? Ох, и проворный же ты! Вот бы сфотографировать тебя в тот момент. Веселая получилась бы картина!
Другие летчики тоже бросили несколько реплик, и все стало понятно. Оказывается, Паскеев, увидев вражеские бомбардировщики, бросился не к самолету, а к заболоченной речушке. Залез по шею в воду и сидел, пока не кончился бой. Когда его вытащили, он дрожал как в лихорадке. Не выдержал человек третьего налета… Нервы сдали.
– Как погиб Овчинников? – спросил я у Атрашкевича.
– Прямо у нас на глазах, его самолет упал на аэродром.
– Подожгли?
– Да, подстерегли его на плавных виражах. Начал крутить заученную карусель, а к нему пристроились два «мессера» и расстреляли.»
«Подстерегли… …на плавных виражах. Начал крутить заученную карусель, а к нему пристроились два «мессера» и расстреляли.»
А почему побеждал Покрышкин? Да чужды ему были подобные «танцы» - зато против ИНИЦИАТИВЫ, базирующейся на выверенно-отработанном заранее (и то не парадокс!) НЕСТАНДАРТЕ противник оказывался БЕССИЛЕН….
1.
«22 июня 1941 года Александр Иванович Покрышкин, выпускник 1-й Качинской военной авиационной школы лётчиков имени А. Ф. Мясникова, встретил в Молдавии. Уже 23 июня он сбил первый вражеский самолет – немецкий истребитель Ме-109.»
/////////////////////////
Насколько понятно (?) из автобиографической книги Александра Ивановича Покрышкина «Небо войны» изданной в советское время, еще 22 июня первым сбитым будущим асом самолетом был бомбардировщик СУ-2 с базировавшегося неподалеку аэродрома о судьбе экипажа которого пилот узнал уже после войны? Ну, а потом уже действительно «пошли» вражеские?
Из книги «Небо войны»:
«Из штаба передали по телефону: готовность номер один! По данным постов оповещения, к нашему аэродрому идут три девятки вражеских бомбардировщиков.
Занимаю место в кабине MИГа, готовлю все для быстрого запуска мотора. Посматриваю то на горизонт, то на командный пункт. Проходит минута, две, пять, десять. Я мысленно представляю налет «юнкерсов» на наш аэродром, атакую их и сбиваю несколько бомбардировщиков.
Вдруг слышу:
– Летят!
Размечтался!.. Вглядываюсь в небо: со стороны солнца летит группа самолетов. Они различаются все отчетливей.
Запускаю мотор и выруливаю самолет из кукурузы. То же делают и остальные летчики. Не спускаю глаз с КП. Почему нет ракет? А! Вот они, долгожданные! Три красных факела взлетают ввысь.
Бомбардировщики проходят клином чуть в стороне от аэродрома. Хоть солнце бьет прямо в глаза, я замечаю, что самолеты какие-то незнакомые, даже странные: одномоторные, кабины пилота и штурмана-стрелка соединены вместе.
Я быстро иду на сближение с крайним бомбардировщиком и даю короткую очередь. Чувствую, что попал. Еще бы: я так близко подошел к нему, что отбрасываемая им струя воздуха перевернула меня. Разворачиваю самолет вправо, вверх и оказываюсь выше бомбардировщиков. Смотрю на них с высоты и – о, ужас! – вижу на крыльях красные звезды.
Наши! Обстрелял своего.
Навис над группой и не могу сообразить, как поступить дальше. Атакованный мной бомбардировщик начал отставать. Несколько секунд лечу над ним, словно привязанный. Всеми чувствами и мыслями я там, с экипажем, который решает сейчас, что делать.
Плотной группой подходят другие наши истребители. Вот ведущий уже начал строить маневр для атаки бомбардировщиков с другого фланга. Я в отчаянии – всех посбивают! Не раздумывая, бросаюсь наперерез атакующему истребителю, качаю крыльями. Чуть не столкнувшись со мной, он отваливает. Но в атаку идут другие. Приходится мотаться от одного к другому и давать предупредительные очереди из пулеметов. И все-таки некоторые успевают стрельнуть. К счастью, они бьют мимо.
Подбитый мной бомбардировщик сел в поле на «живот», а остальные благополучно дошли до григориопольского аэродрома…