Нижегородская область - первая из российских регионов, которая, как субъект федерации, заключила с правительством Белорусии Соглашение о торгово-экономическом, научно-#техническом и культурном сотрудничестве, а также подписала Программу развития на 2003-2005 годы, которая содержит 90 пунктов конкретных обязательств сторон с указанием сроков исполнения и ответственных. По имеющейся информации, сотрудничество активно развивается. Только за первые шесть месяцев этого года товарооборот между Нижегородской областью и Белоруссией увеличился почти на 54 процента.
Правительство Нижегородской области проводит открытую политику установления международных связей с регионами и организациями различных стран мира. В области работают Японский, Французский, Шведский, Немецкий центры, Британский совет, экономическое представительство земли Северный Рейн-Вестфалия и ассоциации экономического сотрудничества "Волго-Дон"; представительство посольства Республики Беларусь.
Широко известны и признаны в мире здешние научные школы, а образовательный комплекс региона обеспечивает ежегодное обучение 210 тысяч студентов. Здесь проводится около 70 всероссийских и международных выставок-ярмарок в год. Регион имеет выход во все моря, омывающие европейскую часть России.
Как сказано в одном из справочников, Нижегородская область - "это всего лишь 300-я часть страны, но на ее территории свободно бы разместилась Бельгия и Дания или Нидерланды и Швейцария, вместе взятые". Географически область расположена в европейской части России, в 430 километрах восточнее Москвы. Могучая Волга рассекает ее почти на две равные части - лесное Заволжье, откуда начинают простираться необъятные таежные просторы, что уходят за каменный пояс Уральских гор и далее через полноводные сибирские реки, до самого Тихого океана. И лесостепное правобережье, где с давних времен колышется под ветром седой ковыль.
Кроме красавиц Волги и Оки, Ветлуги и Суры, здесь еще имеется 9 тысяч рек и речек и 2880 озер и водохранилищ. Это чем-то напоминает нашу синеокую Белоруссию с ее 20000 рек и речушек и 10000 озер.
Центр области - стольный град Нижний Новгород пять с половиной веков не открывал своих ворот неприятелю. Основанный в 1121 году по велению великого князя Владимиро-Суздальского Юрия Всеволодовича, он стал твердыней и оплотом Руси. Как утверждают современники "именно в междуречье Оки и Волги родилась и утвердилась российская государственность. Здесь жила Владимиро-Суздальская Русь, собиралось государство, а затем возвысилась Россия".
Здесь в период смуты собиралось народное ополчение под руководством Минина и Пожарского на освобождение Москвы от проклятых ляхов, шел на Казань со своей ратью Иван Грозный и вел полки на Азов Петр 1. Освятил эту землю высокой духовностью богоносный старец Серафим Саровский.
А сколько еще достойных мужей из знати и простых мирян взрастила и принимала у себя Нижегородская земля, тех, кто составил гордость и славу России! Здесь сходились дороги Максима Горького и Максима Богдановича, пел Шаляпин и поднимал в небо свой самолет Валерий Чкалов. Здесь ковался атомный щит Родины и уходила в морские глубины первая подводная лодка...
Земля, на которую ступив, надо низко поклониться...
Прямо, дороженька, прямо...
Добираться в этот удивительный край можно по-разному. Но прямых авиарейсов Минск-Нижний Новгород нет, только через Москву. А это как минимум два аэропорта, две регистрации, досмотр багажа и нудное времяпрепровождение в залах ожидания, взлеты и посадки, пока, наконец, со звоном в ушах тебя не выпустят в Нижнем опят-таки через таможенный досмотр и проверку документов. Да и потом добирайся в город на чем попадется. Правда, всегда есть такси или "свободный извозчик", но дерут они по нынешним временам весьма не по-божески.
Можно, конечно, поездом. Но и тут дорожных мучений, пожалуй, не меньше, чем лететь самолетом. Те же вокзалы, регистрация билетов в очередях, неудобства с перетаскиванием багажа. Поэтому и выбрали третий путь, любезно предложенный руководителем представительства Нижегородской области в Белоруссии Вячеславом Винником - ехать до Нижнего на его представительской машине. Правда, путь тоже не легкий, сидеть, поджав ноги, больше 1100 километров дороги, но зато и выгода очевидная: не зависишь от расписания, можно остановиться в любом месте, размяться, свернуть в сторону, где хочешь, да и багаж, пусть и небольшой, с собой таскать не надо, опять же под рукой в случае надобности.
Мы - это два журналиста, заместитель главного редактора белорусской правительственной газеты "Республика" Майя Шендрик и автор этих строк, редактор отдела публицистики литературного журнала "НЈман". На нашу ознакомительную миссию с таким регионом отпущено ничтожно мало, всего три дня, не считая дороги. Поэтому решили выехать как можно раньше.
На трассе мы высказали нашему "благодетелю" кучу всяческих добрых напутствий и пожелали, чтобы его "ноги превратились в крылья". Не знаю, что тут больше помогло, но от Минска до Москвы мы и в самом деле пролетели почти незаметно. А белорусский участок дороги в пару сотен километров и вовсе показался легкой прогулкой. Короткая остановка на таможне, минут двадцать на регистрацию автомобиля, и мы уже в России. И вроде бы никакой разницы...
Но что-то стал цепляться глаз за обочины дорог, окрестные пейзажи. Я все никак не мог понять, почему? Пока не сообразил - поля! Был конец августа, и в республике во всю шла уборка зерновых, вернее, уже заканчивалась. Когда ехали по Белоруссии, вдоль трассы пожнивными остатками, стерней, а кое-где еще и колосом золотились поля. Светилась в валках и свернутая в бухты солома, работали комбайны. А тут - сплошная зелень природы. На коротких остановках - не тронутые никем тишина и покой. Так вот она, та горькая правда, о которой так много приходилось слышать от других и которая теперь воочию открылась собственным глазам...
Непривычными были заросшие поля. Они уже слились в одно целое с лесными полянами и некошеными лугами, заросли кустарником. Еще более неприглядное зрелище я
Правительство Нижегородской области проводит открытую политику установления международных связей с регионами и организациями различных стран мира. В области работают Японский, Французский, Шведский, Немецкий центры, Британский совет, экономическое представительство земли Северный Рейн-Вестфалия и ассоциации экономического сотрудничества "Волго-Дон"; представительство посольства Республики Беларусь.
Широко известны и признаны в мире здешние научные школы, а образовательный комплекс региона обеспечивает ежегодное обучение 210 тысяч студентов. Здесь проводится около 70 всероссийских и международных выставок-ярмарок в год. Регион имеет выход во все моря, омывающие европейскую часть России.
Как сказано в одном из справочников, Нижегородская область - "это всего лишь 300-я часть страны, но на ее территории свободно бы разместилась Бельгия и Дания или Нидерланды и Швейцария, вместе взятые". Географически область расположена в европейской части России, в 430 километрах восточнее Москвы. Могучая Волга рассекает ее почти на две равные части - лесное Заволжье, откуда начинают простираться необъятные таежные просторы, что уходят за каменный пояс Уральских гор и далее через полноводные сибирские реки, до самого Тихого океана. И лесостепное правобережье, где с давних времен колышется под ветром седой ковыль.
Кроме красавиц Волги и Оки, Ветлуги и Суры, здесь еще имеется 9 тысяч рек и речек и 2880 озер и водохранилищ. Это чем-то напоминает нашу синеокую Белоруссию с ее 20000 рек и речушек и 10000 озер.
Центр области - стольный град Нижний Новгород пять с половиной веков не открывал своих ворот неприятелю. Основанный в 1121 году по велению великого князя Владимиро-Суздальского Юрия Всеволодовича, он стал твердыней и оплотом Руси. Как утверждают современники "именно в междуречье Оки и Волги родилась и утвердилась российская государственность. Здесь жила Владимиро-Суздальская Русь, собиралось государство, а затем возвысилась Россия".
Здесь в период смуты собиралось народное ополчение под руководством Минина и Пожарского на освобождение Москвы от проклятых ляхов, шел на Казань со своей ратью Иван Грозный и вел полки на Азов Петр 1. Освятил эту землю высокой духовностью богоносный старец Серафим Саровский.
А сколько еще достойных мужей из знати и простых мирян взрастила и принимала у себя Нижегородская земля, тех, кто составил гордость и славу России! Здесь сходились дороги Максима Горького и Максима Богдановича, пел Шаляпин и поднимал в небо свой самолет Валерий Чкалов. Здесь ковался атомный щит Родины и уходила в морские глубины первая подводная лодка...
Земля, на которую ступив, надо низко поклониться...
Прямо, дороженька, прямо...
Добираться в этот удивительный край можно по-разному. Но прямых авиарейсов Минск-Нижний Новгород нет, только через Москву. А это как минимум два аэропорта, две регистрации, досмотр багажа и нудное времяпрепровождение в залах ожидания, взлеты и посадки, пока, наконец, со звоном в ушах тебя не выпустят в Нижнем опят-таки через таможенный досмотр и проверку документов. Да и потом добирайся в город на чем попадется. Правда, всегда есть такси или "свободный извозчик", но дерут они по нынешним временам весьма не по-божески.
Можно, конечно, поездом. Но и тут дорожных мучений, пожалуй, не меньше, чем лететь самолетом. Те же вокзалы, регистрация билетов в очередях, неудобства с перетаскиванием багажа. Поэтому и выбрали третий путь, любезно предложенный руководителем представительства Нижегородской области в Белоруссии Вячеславом Винником - ехать до Нижнего на его представительской машине. Правда, путь тоже не легкий, сидеть, поджав ноги, больше 1100 километров дороги, но зато и выгода очевидная: не зависишь от расписания, можно остановиться в любом месте, размяться, свернуть в сторону, где хочешь, да и багаж, пусть и небольшой, с собой таскать не надо, опять же под рукой в случае надобности.
Мы - это два журналиста, заместитель главного редактора белорусской правительственной газеты "Республика" Майя Шендрик и автор этих строк, редактор отдела публицистики литературного журнала "НЈман". На нашу ознакомительную миссию с таким регионом отпущено ничтожно мало, всего три дня, не считая дороги. Поэтому решили выехать как можно раньше.
На трассе мы высказали нашему "благодетелю" кучу всяческих добрых напутствий и пожелали, чтобы его "ноги превратились в крылья". Не знаю, что тут больше помогло, но от Минска до Москвы мы и в самом деле пролетели почти незаметно. А белорусский участок дороги в пару сотен километров и вовсе показался легкой прогулкой. Короткая остановка на таможне, минут двадцать на регистрацию автомобиля, и мы уже в России. И вроде бы никакой разницы...
Но что-то стал цепляться глаз за обочины дорог, окрестные пейзажи. Я все никак не мог понять, почему? Пока не сообразил - поля! Был конец августа, и в республике во всю шла уборка зерновых, вернее, уже заканчивалась. Когда ехали по Белоруссии, вдоль трассы пожнивными остатками, стерней, а кое-где еще и колосом золотились поля. Светилась в валках и свернутая в бухты солома, работали комбайны. А тут - сплошная зелень природы. На коротких остановках - не тронутые никем тишина и покой. Так вот она, та горькая правда, о которой так много приходилось слышать от других и которая теперь воочию открылась собственным глазам...
Непривычными были заросшие поля. Они уже слились в одно целое с лесными полянами и некошеными лугами, заросли кустарником. Еще более неприглядное зрелище я