Незадолго до официального открытия автодорожной части Крымского моста мне все же довелось лично побывать на «стройке века».
По прибытии на место я ожидал увидеть просто качественный продукт современной инженерной мысли. Но реальность превзошла даже самые смелые ожидания. Очень хочется расстроить наших дорогих «небратьев» - мост есть! Он совершенно реален, это не оптический обман зрения, на нем нет трещин, выбоин, каких-либо других физических дефектов. Масштабы конструкции действительно поражают воображение. Мост не разваливается, а качество дорожного покрытия на очень высоком уровне - машина не подпрыгивает и едет ровно и тихо.
За 4 года строительства разнообразных фейков вокруг моста было великое множество. От вполне реалистичных до самых фантастических. Осенью 2014 года про-западные СМИ пестрили статьями не тему «Почему Россия не смоет построить мост». Например, издание «Крым.реалии», со ссылкой на «Украинский институт национальной памяти» опубликовало статью, где утверждает, что «Гитлер не смог, и Россия тоже не сможет». На сайте «Униан» писали, что мост просел, а пролеты не совпадают по высоте. Тот же «Униан» позднее публиковал информацию о том, что опоры моста разрушаются и мост не выдержит даже собственного веса. Некоторые украинские чиновники даже заявляли, что отказываются верить в существование моста.
Некоторые свидомые эксперты выдавали теории, согласно которым Крымский мост греется, а его строительство Крымского моста приведет к остыванию земного ядра, гигантскому взрыву и даже инопланетному вторжению! Последняя выглядит, пожалуй, самой интересной.
В действительности же мост способен на то, на что не способно подавляющее большинство носителей новой украинской идеи - анализировать окружающую обстановку и внешние факторы. А на основе полученных данных делать прогнозы развития событий на ближайшее время.
Экран с датчиками
Информация о состоянии моста в режиме реального времени считывается с помощью более чем 400 датчиков. Сюда входят и 19 камер видеонаблюдения, датчики состояния дорожного покрытия, плотности дорожного движения, силы и направления ветра, влажности воздух, прочности конструкции и так далее.
Одесские школьники пожалели, что побывали в Крыму Сюрприз похлеще, чем С-300. Чего не учёл господин Нетаньяху? Питерцы наказали в Турции украинцев за оскорбление москвичей Провокации Киева в день открытия Крымского моста были Кончаловский дал внушительный ответ по Крыму
Вся собранная информация передается в ЦУП - центр управления производством. Там, при помощи специального программного обеспечения она обрабатывается, после чего система выдает 18-ти диспетчерам прогноз развития ситуации на ближайшее время.
«Мы создали
несколько систем, необходимых для безопасной эксплуатации моста. Это
система автоматического регулирования дорожного движения, система
мониторинга поведения конструкции и система безопасности. Результаты
работы всех датчиков передаются в ЦУП - центр управления производством. В
частности это 19 камер видеонаблюдения, датчики мониторинга скорости,
плотности дорожного движения, датчики мониторинга погодных условий - это
ветер, влажность и температура воздуха. Это дает нам возможность
прогнозировать обледенение дорожного полотна. Только на арках моста у
нас установлено более 400 датчиков. Все это сводится сюда, здесь это
сводится в единую программу, которая выдает диспетчерам различные
сценарии развития событий на дороге» - рассказал начальник службы по
строительству Крымского моста, Роман Новиков.
Также Новиков отметил, что в связи с жесткими требованиями экологов для борьбы с обледенением техническими службами моста будет использоваться только соляно-песчаная смесь.
«Постоянные наблюдения погодных условий в проливе показали, что зимняя скользкость наступает в данном регионе всего в течении одной-двух недель в середине января месяца. Так что от использования автоматической системы борьбы с обледенением мы отказались. У нас предусмотрены стандартные методы по борьбе с зимней скользкостью - это механическое распыление песко-соляной смеси с последующим ее удалением после того, как смесь среагирует. В добавок к этому все автоматические системы используют химию, а с учетом экологии данного региона ее использование было нежелательным» - отметил Новиков.
Официальное открытие автомобильного движения по Крымскому мосту состоялось 15 мая 2018 года в присутствии Президента Российской Федерации Владимира Путина.
Обращаем ваше внимание что следующие экстремистские и террористические организации, запрещены в Российской Федерации: «Свидетели Иеговы», Национал-Большевистская партия, «Правый сектор», «Украинская повстанческая армия» (УПА), «Исламское государство» (ИГ, ИГИЛ, ДАИШ), «Джабхат Фатх аш-Шам», «Джабхат ан-Нусра», «Аль-Каида», «УНА-УНСО», «Талибан», «Меджлис крымско-татарского народа», «Мизантропик Дивижн», «Братство» Корчинского, «Тризуб им. Степана Бандеры», «Организация украинских националистов» (ОУН).
