ОАО «Роствертол» разместило на странице раскрытия информации достаточно содержательный отчет о своей деятельности за прошлый год.
Контракты
Продолжается активная целенаправленная работа по продвижению вертолета Ми-35М в страны Латинской Америки, Азии, Африки, Ближнего Востока, СНГ. Исполняется контракт на поставку 28 вертолетов инозаказчику К-8 [вероятно Ирак, хотя прежде сообщалось о планах поставки по двум соглашениям 2012-13 гг. суммарно 24-х машин], 12 вертолетов инозаказчику 076 [Бразилия], а также на ремонт 10 вертолетов для инозаказчика 862 [Венесуэла]. Продолжаются серийные поставки вертолетов Ми-35М для нужд ВВС МО РФ. Интерес к вертолетам Ми-35М проявляют военные ведомства инозаказчиков 288 [Гана], 788 [Тунис], 508 [Мозамбик]. В стадии реализации находится контракт на поставку 2 вертолетов Ми-35П после КВР инозаказчику 104 [Мьянма].
26 июня 2013 года заключен контракт на поставку 6 вертолетов Ми-26Т2 инозаказчику 012 [Алжир]. Это первый контракт на поставку вертолетов данного типа.26 декабря 2013 года заключен контракт на поставку 42 вертолетов Ми-28НЭ с двойным управлением инозаказчику 012 [Алжир]. Продолжается реализация контракта на поставку 15 вертолетов Ми-28НЭ для инозаказчика К-8 [вероятно Ирак]. Активный интерес к этим машинам проявляют инозаказчики 795 [Туркмения], 818 [Египет], 860 [Узбекистан].
Финансы
За 2013 год поставлено основной продукции и оказано услуг на сумму 31,4 млрд.руб., в том числе за счет производства и продажи вертолетов - 28,18 млрд. (годом ранее - 27,2 млрд.). Основным заказчиком продукции ОАО «Роствертол» являлись силовые структуры России, доля которых в общем объеме реализации составила 52,92 %. На внутренний рынок было поставлено винтокрылых машин на 16,75 млрд. (Ми-26, Ми-28Н, Ми-35М). На экспорт вертолеты поставлялись в Азербайджан (код «031», 12 единиц Ми-35М на сумму 8,46 млрд.) и загадочный получатель «К-8» (2,97 млрд.руб., возможно это Ирак, который получил первые четыре Ми-35М).
Ремонт вертолетов производился, как и в 2012 году, только для внутреннего рынка, стоимость оказанных услуг оценена в 870 млн.руб. (в 2012 - 404).Получено денежных средств в размере 41,2 млрд.руб. с учетом кредитов под государственные гарантии на исполнение ГОЗ-2013 за вертолеты, поставленные в 2013 году. В процентном отношении объем реализации продукции по сравнению с 2012 годом составил 104%.
Поставки
По объемам поставки авиатехники в отчете содержатся противоречивые данные.
По первой версии в 2013 году было поставлено 47 новых вертолетов в рамках заключенных ранее договоров:
1. 14 шт. Ми-28Н и 1 шт. Ми-28УБ
2. 28 шт. Ми-35М, в том числе 1 шт. Ми-35МС
3. 4 шт. Ми-26
В 2013 году ОАО «Роствертол» выполнил ремонт 3 вертолетов Ми-26.
По второму варианту поставлено заказчикам 49 вертолетов (из них 46 - новых):
1. 14 шт. Ми-28Н.
2. 28 шт. Ми-35М.
3. 4 шт. Ми-26.
4. Ремонт 3 вертолетов Ми-26.
В 2013 году Общество полностью выполнило взятые на себя обязательства по Государственному оборонному заказу.
Предположительный расклад по поставкам, основанный на данных авиаспоттеров, выглядит следующим образом:
Ми-28Н - 14 машин, общее количество выпущенных «Роствертолом» Ми-28 составляет на конец 2013 года 77 машин, таким образом крайний выпущенный в 2013 г. вертолет имеет серийный номер 09-01. Вероятно все машины 2013 года выпуска попали на авиабазу армейской авиации «Остров» (бортовые номера начиная с «01 белый» по «15 белый», исключая №13).
Ми-28УБ - 1 машина (построен из Ми-28Н второй установочной партии выпуска 2007 года с серийным номером 02-01, заводским номером 34012840201, бортовым номером "37 желтый").
Ми-35М - 28 машин, из них:
12 заключительных машин для Азербайджана,
4 вертолета первой партии для Ирака,
порядка 11 машин передано ВВС России, в их числе как минимум шесть машин для авиабазы Остров с бортовыми номерами 16,17,18,67,68,69 белые, две - для Ростова (101 и 102 синий), две - для Кореновска (39 и 40 красные),
1 вертолет новой модификации Ми-35МС, впервые замеченный в феврале этого года в Ростове, из визуальных отличий на тот момент отмечен «старый» трехлопастной винт и «старое» крыло Ми-24, в июне он отметился уже на МВЗ им. Миля с бортовым номером «351 синий» и измененными квадратными иллюминаторами, предположительно на его базе строится «салонная» версия,
Ми-26 - четыре новых машины, все для авиабазы «Остров» (бортовые номера с «53 белый» по «56 белый», заводские с 34001212635 по 34001212638). В числе трех прошедших капитальный ремонт Ми-26 - две бывшие машины 793 отбвп, дислоцировавшегося на аэродроме «Кинель-Черккассы», выпуска 1993-94 годов, поступившие после ремонта в Торжок («11 желтый» з/н 34001212514, «06 желтый» з/н 34001212516).
Кроме того, один Ми-26 с з/н 34001212401 RA-06025 выпуска 1989 года был сдан после ремонта авиакомпании "ПАНХ".
1. 9 комплектов ЛНВ для вертолетов типа Ми-26.
2. 47 комплектов ЛНВ для вертолетов типа Ми-24 (35).
3. 17 комплектов ЛНВ для вертолета Ми-2.
Работы по модернизации выпускаемых вертолетов, конструкторскому сопровождению серийного производства
Ми-35М
1. В течение 2013 года проводились контрольные летные испытания (КЛИ) вертолета Ми-35М для Министерства обороны Российской Федерации. Оформлен план-график выполнения работпри проведении контрольных летных испытаний серийного вертолета Ми-35М по оценке эффективности выполнения доработок. Срок завершения КЛИ и передачи откорректированной конструкторской документации - III квартал 2014 года.
2. Выполнены предварительные испытания вертолета Ми-35М (борт 50) с гасителем вибраций, а также с новым регулятором напряжений РН-120У сер.2. Результаты положительные. Необходимо провести специальные совместные летные испытания.
3. Также в течение 2013 года проводились предварительные испытания вертолета Ми-35М (борт 77) по оценке применения неуправляемых ракет С-13 в интересах инозаказчика. Предварительные испытания завершены, вертолет предъявлен на СЛИ. По программе СЛИ осталось выполнить 10 полетов из 19.
4. В 2013 году ресурс 500 часов установлен агрегатам вертолета Ми-35М - втулка несущего винта, автомат перекоса, рулевой винт.
5. В части сопровождения эксплуатации выполнялись работы в соответствии с «Планом мероприятий по устранению недостатков, выявленных при эксплуатации вертолетов Ми-35М», разработанным ОАО «Вертолеты России», и «Мероприятиями по устранению технических проблем, возникших при эксплуатации вертолетов Ми-35М у инозазчика 076 [Бразилия]».
Ми-26, Ми-26Т, Ми-26Т2
1. В 2013 году выполнялся запуск документации на вертолет Ми-26Т2.
2. Оформлен и утвержден ОАО «Вертолеты России» новый план-график предварительных испытаний вертолета Ми-26Т2 в интересах инозаказчика 012 [Алжир].
3. Проведены летные испытания вертолета Ми-26Т, оборудованного метеолокатором 7А-813, аварийными радиомаяками АРМ-406Н1, ПАРМ-406А и БМС-индикатором, оформлены отчеты.
Ми-28Н
1. Одной из главных проблем в 2013 году была повышенная вибрация главных редукторов с усиленными шестернями первой ступени. Проведен комплекс экспериментальных работ на базах ОАО «МВЗ им. М. Л. Миля», ОАО «Роствертол» и ОАО «Редуктор-ПМ». По результатам работ оформлено решение о допуске в эксплуатацию главных редукторов с модернизированной парой шестерен первой ступени. На принятие согласованного решения потребовалось 8 месяцев.
2. Продолжалось проведение КЛИ вертолета Ми-28Н 02‑02. Оформлено решение, согласно которому доработки внедряются в серийное производство по мере их положительной оценки. Оформлен план-график выполнения работ при проведении КЛИ серийного вертолета Ми-28Н по оценке эффективности выполнения доработок. Срок завершения КЛИ и передачи откорректированной конструкторской документации - III квартал 2014 года.
3. В 2013 году запущена документация и изготовлен опытный образец Ми-28УБ ОП-1.
4. Оформлен пакет документов, необходимых для производства вертолетов Ми-28НЭ в интересахинозаказчика 368 [Ирак].
5. Выполнялась разработка ремонтной документации на вертолет Ми-28Н.6. Выполнялись работы по запуску в производство моделей электронных, эскизов технологическихи бумажных чертежей на вертолет Ми-28НМ.
Ми-2М
На базе ОАО «МВЗ им. М. Л. Миля» выполнены наземные испытания опытного образца вертолета Ми-2 с двигателями АИ-450М по программе № 22‑2012 доводочных испытаний, вертолет подготовлен к летным доводочным испытаниям.
Лопасти несущего винта
Выполнялись работы, направленные на решение следующих проблем:
- исключение образования гофр на обшивках хвостовых отсеков путем замены материалов обшивок на КМКС;
- исключение расслоения слоев изоляции нагревательных накладок в процессе эксплуатации путем замены материала слоев изоляции ПС / ИФ на КМКС;
- исключение прогиба лонжеронов в процессе эксплуатации путем замены материала лонжероновна материал ВПС-31 и изменение схемы армирования;
- исключение повышения сопротивления нагревательных элементов ПОС в процессе эксплуатации путем замены материала нагревательного элемента РПС на сетку;
- исключение отклеивания оковок с расслоением резины в процессе эксплуатации путем заменыоковок на короткие с прямым стыком. Завершение работ запланировано на 2014 год.
Лопасти рулевого винта
1. По ЛРВ Ми-2 проведены стендовые испытания с целью увеличения их ресурсных показателейс 300 до 500 часов.
2. По ЛРВ 8‑3922‑00 (1500 часов) вертолета Ми-8Т и ЛРВ 246‑3925‑00 (500 часов) вертолетов типа Ми-24 и Ми-8МТ завершены квалификационные испытания и оформлены необходимые документы, позволяющие приступить к серийному производству.
3. По ЛРВ 90‑3924‑00 изготовлен и подготовлен к летным испытаниям комплект лопастей.
4. По ЛРВ 286‑3921‑000 завершена отработка конструкторской и технологической документации. Изготовлены технологические лопасти.
http://alexeyvvo.livejournal.com/69120.html
http://sdelanounas.ru/blogs/50437/#cut
