itemscope itemtype="http://schema.org/Article">

О необходимости деавтомобилизации всей страны

0
933
Время на чтение 5 минут

Ельцин-центр на колесах

Илья Смирнов. Фото из личного архива

Государство Российское сформировалось на великих транспортных путях (из Северной Европы по Волге к арабам и по Днепру «в греки»), само его имя происходит (согласно наиболее обоснованной версии) от слова, которым во времена добылинные называли тогдашних грузоперевозчиков - экипажи гребных судов. Но в конце ХХ века выяснилось, что и прародительский речной, и железнодорожный транспорт, и даже трамваи не очень-то нужны матушке России.

Всё заменит автомобиль.

Он стал передвижным алтарем «свободы» (вроде Ельцин-центра на колесах): ни к чему не привязан, от государства независим, сам купил и поехал, куда хочу.

Автомобилизация - один из двух показателей, по которым «реформаторы» могли отчитаться о положительных результатах (второй, если кто запамятовал, - всенародное высшее образование за счет филькиных дипломов, купленных через магазинную подсобку).

Автомобильное благосостояние сперва прирастало за счет иностранных свалок, а после установления тоталитарного путинского режима водители массово пересели с металлолома на новенькие машины, так что по некоторым улицам столицы стало невозможно не только проехать - пройти из-за припаркованных в четыре ряда атрибутов престижного потребления.

Между тем с точки зрения объективной науки «автомобилизация - боковая, возможно, даже тупиковая ветвь технического прогресса», она разрушает природную среду и культурный ландшафт, формирует «экофобную структуру расселения» (бесконечные коттеджные застройки, расползающиеся, как опухоль, там, где раньше зеленели луга, поля и леса) и соответствующий антропологический тип - «пивное брюхо, затылок, сливающийся со спиной, характерные позы при ходьбе и сидении». «Железная дорога гораздо экономнее использует энергию и пространство ... Площадь и объем дорожного полотна и придорожных сооружений, затраты энергии на один пассажиро- или тонно-километр у железной дороги гораздо ниже... Железная дорога очень влияет на окружающее пространство там, где расположены станции, но в промежутке довольно скромно вписывается в ландшафт. Напротив, автодорога обрастает сооружениями и предприятиями на всем своем протяжении, превращается в шрам на природном теле Земли» (доктор географических наук Б.Б. Родоман).

Свобода и независимость на четырех колесах - миф.

«Прямые расходы автомобилиста в том случае, когда он не должен платить за парковку... составляют, как правило, не более 10-20% от общей стоимости».

В классической автодержаве США «власти всех уровней покрывают до 40% суммарных расходов на автомобильные перевозки» (профессор Вукан Р. Вучик). Механизмы самые разные, от бесконечного строительства за казенный счет всё новых дорог и развязок до льготного автокредита «с государственным субсидированием».

Вот в каких привходящих обстоятельствах, создаваемых не природой или мифическими «законами экономики», а конкретными волевыми решениями, «эффективным» стало пересаживаться и перегружать товары на автомобиль. На нем повезли не только то, что действительно удобнее доставить к месту назначения на четырех колесах (не станешь же подводить железнодорожную ветку к каждому магазину), а всё и повсеместно, любыми количествами на любые расстояния.

К счастью, в последние годы пробуждается здравый смысл. Руководство разных уровней пытается восстановить нормальную организацию транспортного хозяйства, где каждый вид транспорта занимает свое (географически предопределенное) место, а расходы на содержание инфраструктуры раскладываются более-менее справедливо. Вводится платная парковка в городах и сборс грузовых автомобилей «в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам». Именно эти меры вызвали яростное сопротивление.

Забавно. Мы переживаем за то, что у государства нет стратегии развития и долгосрочного экономического планирования. И вот она вдруг наметилась в отдельной отрасли. Предполагаю, что в ХХI столетии большое стратегическое преимущество получит именно та страна, которая преодолеет «автомобильный тупик» (термин Б.Б. Родомана).

Но тут же начинается протест. Эвакуаторы - геть! Даешь свободную парковку поперек улицы! Парковочные лозунги еще норовят присобачить - через запятую к экологическим, хотя ежу понятно, что главный враг природы - как раз свободный автомобиль.

А если выйти на широкий простор междугородних перевозок, то предлагается отменить не только новый дорожный сбор, но также весовой контроль и транспортный налог для большегрузных автомобилей.

Последняя плодотворная идея (не дебютная, а скорее эндшпильная) - из так называемого манифеста дальнобойщиков. В принципе рабочий человек не должен становиться крайним (пострадавшим) ни при каком развороте экономической политики (даже прогрессивном), и с ним чиновнику нужно не ругаться, а договариваться. Но с кем конкретно? От имени шоферов выступают то деятель партии ПАРНАС, то политический соратник Гарри Каспарова.

Не хватает только Божены Рынской во главе колонны восставшего пролетариата. И о чем договариваться, если заявленные требования направлены не на то, чтобы компенсировать конкретным трудящимся их личные потери от дорожных сборов, а совсем к другой цели - увековечить патологию, разрушительную для экономики и экологии всей страны?

Источник


Заметили ошибку? Выделите фрагмент и нажмите "Ctrl+Enter".
Подписывайте на телеграмм-канал Русская народная линия
РНЛ работает благодаря вашим пожертвованиям.
Комментарии
Оставлять комментарии незарегистрированным пользователям запрещено,
или зарегистрируйтесь, чтобы продолжить

Сообщение для редакции

Фрагмент статьи, содержащий ошибку:

Организации, запрещенные на территории РФ: «Исламское государство» («ИГИЛ»); Джебхат ан-Нусра (Фронт победы); «Аль-Каида» («База»); «Братья-мусульмане» («Аль-Ихван аль-Муслимун»); «Движение Талибан»; «Священная война» («Аль-Джихад» или «Египетский исламский джихад»); «Исламская группа» («Аль-Гамаа аль-Исламия»); «Асбат аль-Ансар»; «Партия исламского освобождения» («Хизбут-Тахрир аль-Ислами»); «Имарат Кавказ» («Кавказский Эмират»); «Конгресс народов Ичкерии и Дагестана»; «Исламская партия Туркестана» (бывшее «Исламское движение Узбекистана»); «Меджлис крымско-татарского народа»; Международное религиозное объединение «ТаблигиДжамаат»; «Украинская повстанческая армия» (УПА); «Украинская национальная ассамблея – Украинская народная самооборона» (УНА - УНСО); «Тризуб им. Степана Бандеры»; Украинская организация «Братство»; Украинская организация «Правый сектор»; Международное религиозное объединение «АУМ Синрике»; Свидетели Иеговы; «АУМСинрике» (AumShinrikyo, AUM, Aleph); «Национал-большевистская партия»; Движение «Славянский союз»; Движения «Русское национальное единство»; «Движение против нелегальной иммиграции»; Комитет «Нация и Свобода»; Международное общественное движение «Арестантское уголовное единство»; Движение «Колумбайн»; Батальон «Азов»; Meta

Полный список организаций, запрещенных на территории РФ, см. по ссылкам:
http://nac.gov.ru/terroristicheskie-i-ekstremistskie-organizacii-i-materialy.html

Иностранные агенты: «Голос Америки»; «Idel.Реалии»; «Кавказ.Реалии»; «Крым.Реалии»; «Телеканал Настоящее Время»; Татаро-башкирская служба Радио Свобода (Azatliq Radiosi); Радио Свободная Европа/Радио Свобода (PCE/PC); «Сибирь.Реалии»; «Фактограф»; «Север.Реалии»; Общество с ограниченной ответственностью «Радио Свободная Европа/Радио Свобода»; Чешское информационное агентство «MEDIUM-ORIENT»; Пономарев Лев Александрович; Савицкая Людмила Алексеевна; Маркелов Сергей Евгеньевич; Камалягин Денис Николаевич; Апахончич Дарья Александровна; Понасенков Евгений Николаевич; Альбац; «Центр по работе с проблемой насилия "Насилию.нет"»; межрегиональная общественная организация реализации социально-просветительских инициатив и образовательных проектов «Открытый Петербург»; Санкт-Петербургский благотворительный фонд «Гуманитарное действие»; Мирон Федоров; (Oxxxymiron); активистка Ирина Сторожева; правозащитник Алена Попова; Социально-ориентированная автономная некоммерческая организация содействия профилактике и охране здоровья граждан «Феникс плюс»; автономная некоммерческая организация социально-правовых услуг «Акцент»; некоммерческая организация «Фонд борьбы с коррупцией»; программно-целевой Благотворительный Фонд «СВЕЧА»; Красноярская региональная общественная организация «Мы против СПИДа»; некоммерческая организация «Фонд защиты прав граждан»; интернет-издание «Медуза»; «Аналитический центр Юрия Левады» (Левада-центр); ООО «Альтаир 2021»; ООО «Вега 2021»; ООО «Главный редактор 2021»; ООО «Ромашки монолит»; M.News World — общественно-политическое медиа;Bellingcat — авторы многих расследований на основе открытых данных, в том числе про участие России в войне на Украине; МЕМО — юридическое лицо главреда издания «Кавказский узел», которое пишет в том числе о Чечне; Артемий Троицкий; Артур Смолянинов; Сергей Кирсанов; Анатолий Фурсов; Сергей Ухов; Александр Шелест; ООО "ТЕНЕС"; Гырдымова Елизавета (певица Монеточка); Осечкин Владимир Валерьевич (Гулагу.нет); Устимов Антон Михайлович; Яганов Ибрагим Хасанбиевич; Харченко Вадим Михайлович; Беседина Дарья Станиславовна; Проект «T9 NSK»; Илья Прусикин (Little Big); Дарья Серенко (фемактивистка); Фидель Агумава; Эрдни Омбадыков (официальный представитель Далай-ламы XIV в России); Рафис Кашапов; ООО "Философия ненасилия"; Фонд развития цифровых прав; Блогер Николай Соболев; Ведущий Александр Макашенц; Писатель Елена Прокашева; Екатерина Дудко; Политолог Павел Мезерин; Рамазанова Земфира Талгатовна (певица Земфира); Гудков Дмитрий Геннадьевич; Галлямов Аббас Радикович; Намазбаева Татьяна Валерьевна; Асланян Сергей Степанович; Шпилькин Сергей Александрович; Казанцева Александра Николаевна; Ривина Анна Валерьевна

Списки организаций и лиц, признанных в России иностранными агентами, см. по ссылкам:
https://minjust.gov.ru/uploaded/files/reestr-inostrannyih-agentov-10022023.pdf

Илья Смирнов
Все статьи Илья Смирнов
Последние комментарии
«Зеленский начинает проговариваться»
Новый комментарий от учитель
29.03.2024 13:34
Мы русские. Но с нами ли Бог?
Новый комментарий от Егоров
29.03.2024 13:06
«И пускай никто нас не пугает русским национализмом!»
Новый комментарий от Владимир Николаев
29.03.2024 12:15
Молчать нельзя осаживать
Новый комментарий от Александр Васькин, русский священник, офицер Советской Армии
29.03.2024 11:52
Альенде vs Пиночет
Новый комментарий от Владимир Николаев
29.03.2024 11:49
На месте «Крокуса» должен быть православный храм!
Новый комментарий от Владимир Николаев
29.03.2024 11:37
О красных и белых
Новый комментарий от Олег В.
29.03.2024 11:31